Seat Arona, laadukas seikkailija
vaikka Muoti maastoauto Seat oli jo yksi valmistajista, joka kesti kauemmin periksi kysyntäänsä, mutta se on tarttunut makuun. Istuin Arona Se täyttää kaikki ne odotukset, jotka haluavat saada auton, jossa on ulkonäkö, korkea ja houkutteleva kuva, joka on aktiivinen elämä.
Yritys tuli tähän segmenttiin Atecan kanssa, ja nyt se toimii Aronan kanssa, joka on auton pienempi nimi ja koko maastossa. Sanotaan, että Arona, Kanariansaaret, on Ibizan seikkailunhaluinen kasvot. Mutta Seat ei peta ja tämä auto määritellään kaupunkien maastoauto, seikkailunhaluinen, mutta kaupunki.
Seat Arona ja sen korkeuskuva
On totta, että Istuin Arona Sen maavara on 19 senttimetriä, minkä ansiosta se voi jättää asfaltin ja kulkea lika-alueiden läpi ilman vaaraa maata rasittamasta, mutta joutumatta liikaa riskejä kentällä, koska missä tahansa versiossa koko veto on saatavilla, mikä voisi olla käytännöllistä niille, jotka asuvat vuoristoalueilla, joilla on liukuva tie, muta tai talvinen lumi ja haluavat pienemmän auton. Siinä ei tietenkään ole kentälle muita lähetyslaitteita, kuten laskeutumisapua.
Auto on yksi niistä, jotka haluavat ja tässä mielessä Seat on jo kauan löytänyt menestyksen avaimen saavuttamatta muotoilua, joka rajoittaa Rising Sunin joidenkin mallien omituisuutta. Sanoisin jopa, että Aronan muotoilu vakuuttaa ennen sen edeltäjän Ateca.
Arona on jo myynnissä perushinta 17 300 euroa, joka vastaa viitenumeron 1.0 TSI-versiota 95 hevosta. Vaikka versiot, jotka ovat eniten kysyttyjä, voivat olla tyylien \ t 18,680 euroa. Verrattaessa markkinat tarjoavat muita kilpailukykyisempiä hintoja samassa segmentissä, joka on nyt yksi vaativimmista.
Tämä on Seat Aronan toimiva sisustus
sisällä Arona panostaa enemmän toiminnallisuudesta ja tekninen ympäristö, kaikki oikein, yksinkertaisesti ja samalla mittakaavalla. Toinen asia on tilan arvo: tässä mielessä se on vahva ja se on ehkä se laatu, jonka seikkailunhaluisen kuvan lisäksi Arona voi tasapainottaa, jos jossain vaiheessa olemme miettineet, olisiko tämä malli parempi vaihtoehto kuin hänen veljensä Ibiza.
Aloittaakseen pääsyn Aronaan, korkeampi, se on mukava, sekä kuljettajan ja muiden istuimien sijainti, mikä korostaa sen suurempaa etäisyyttä kattoon verrattuna muihin merkkeihin. On myös tarpeen laittaa positiivinen runko, jonka kapasiteetti on 400 litraa, 45 enemmän kuin Ibizassa.
Hybridi- ja bensiinimoottorit Seat Aronassa
Hupun alla on toistettu Ibizan mekaniikka. Bensiinissä ja ensimmäisessä käynnistysvaiheessa on kaksi moottoria, joista ensimmäinen on kolmisylinterinen 1,0 TSI 95 hevosvoimaa, jossa on 5-vaihteinen vaihteisto. Samasta säännöksestä seuraa 115 hevosen versio, jossa on jo kuuden nopeuden manuaalivaihteisto tai parempi ja suositeltavampi DSG-automaattinen kaksoiskytkin ja seitsemän nopeutta.
Myöhemmin Seat aikoo käynnistää kolmannen bensiinimoottorin, 1,5 TSI: n neljän sylinterin ja 150 hevosvoiman, jotka sulkevat aktiivisesti sylinterit, jotka liittyvät kuuden vaihdon vaihtoon. Tämä moottori myydään vain FR-viimeistelyllä.
Dieselissä Aronalla on todistettu 1,6 TDI-moottori, jossa on kaksi voimaa, 95 ja 115 hevosta, joista ensimmäinen voidaan valita viiden nopeuden manuaalisesti tai DSG seitsemällä ja 115 hevosvoimaa myydään vain manuaalivaihteistolla.
Vuoden 2018 puolivälissä Aronan vihreämpi vaihtoehto saapuu 1,0 hevosvoiman 1,0 TGI-hybridimoottoriin, polttoaineena polttoaineena bensiini ja CNG-paineistettu maakaasu.
Samoin kuin Ibizassa, Arona myydään neljällä viimeistelytasolla: Reference, Style, Xcellence ja FR. Ensimmäisestä tasosta se tarjoaa muun muassa kuusi turvatyynyä, jarruapuri kaupungissa Front Assist, Hill Start Assistant, nopeusrajoitin, rengaspaineen anturi, elektroninen käynnistyksenestolaite, sisäinen tietokone, Radio Media System Touch, näyttö 12,7 cm kosketusnäyttö, USB, Aux-In, SD-korttipaikka, 4 kaiutinta ja Bluetooth), ilmastointi pöly- ja siitepölysuodattimella, sähköiset etu- ja takalasit sekä keskuslukitus kauko-ohjaimella. Elementit, jotka ovat valmiita, jopa Xcellencen hienostuneisuus ja FR: n urheilullisuus.
Tekniset tiedot
Moottorit: Bensiini-YTE 1.0, 95 hv ja 115 hv. Diesel TDI 1,6 95 hv ja 1,6 115 hv.
Vaihteisto: 5 ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja automaattinen seitsemän nopeuden DSG.
Jousitus: Edessä McPherson ja takapyörä heitetty.
Jarrut: etulevyt ja tambo- tai takalevyt.
Osoite: Zip- ja sähköapu.
Pituus / leveys / korkeus: 4.13 / 1.78 / 1.52 metriä.
Kapasiteetit: Trunk 400 litraa. Talletus, 40 litraa.
Hinnat: 17 300 € ja 23 270 €.
Francisco DEL BRÍO. Newsmotor
