Haluan moottoripyörän! Vanhempien kauhu
Se on kaikkien vanhempien kauhu! Kun he kuulevat heidän 14-vuotiaan poikansa sanovan "Haluan moottoripyörän!" he eivät voi välttää ajatuksia onnettomuuksista, riskeistä, hulluista asioista ... Vaikka he luottavat poikansa tai tyttärensä vastuuseen, he eivät luota siihen epävakaaseen koneeseen, joka käyttää vain kahta pyörää, joilla ei ole suojaa ja joka toimii niin paljon. Lisäksi liikenne on sietämätöntä monissa kaupungeissa ja riski lisääntyy.
Moottoripyörän teema on hankala, koska siinä on kaksi hyvin erilaista etua, joista jokaisella on erilaisia argumentteja. Voit jopa luoda pienen perheen draaman, kun annetaan kaksi ristiriitaa paikkaa: poika tai tyttö, joka haluaa polkupyörän millä hyvänsä, ja vanhemmat, jotka jopa vitsailevat antavat hänelle ostaa sen.
Useimmat 14-vuotiaat haluavat saada moottoripyörän; tämä on kiistatonta. Mutta useimmat tietävät myös, että se on kuin teeskentelee olevansa kiinni Madridin, Madridin tai muun ensimmäisen jako-ryhmän kadettiluokassa. Toisin sanoen, se on mahdotonta. Muilla pojilla on kuitenkin enemmän mahdollisuuksia ja yleensä ne, joilla on eniten ongelmia (ja kipuja heidän päässään).
Ikä ja moottoripyörä sallii
Moottoripyörä ei ole lahja. Monet näkökohdat tulevat esiin ja tärkein on siihen liittyvä riski. 14-vuotiaana on sallittu mopon (ns. Vespinos) ottaminen ilman minkäänlaista käytännön testiä. He ajavat hyvin helposti, he eivät juokse liikaa ... mutta se on hieman vastuutonta.
16-vuotiailta pojat ja tytöt voivat jo ajaa jopa 75 kuutiometrin moottoripyöriä: paljon vakavampi ongelma kuin mopoilla. Nämä pyörät voivat nousta jopa 100 km: iin. tunnissa Sinun tarvitsee vain läpäistä teoreettinen tentti (joka hyväksytään jo autoille) ja käytännöllinen. Näin saat A1-kortin.
Ongelmia
Lukuun ottamatta sitä, onko lapsi vastuussa vai ei, moottoripyörä on itsessään jo riski. On tosiasia, että moottoripyöräonnettomuuksien määrä on hyvin suuri. Se on melko avuton ajoneuvo, joka suojaa kuljettajaa eikä tasapainoa. Kaupungissa moottoripyörät (jopa mopot) mahdollistavat liiallisen nopeuden, jos ajattelemme suurten autojen, katujen ja esteiden määrää.
Pyörä on vaarallista riippumatta siitä, mikä se on, ja se on ensimmäinen asia miettiä. Meidän on myös tehtävä se ulkonäöltään teini-ikäiselle pojalle ja syytä. Joskus riskit eivät riipu moottoripyörästä ja sen kuljettajasta (joka voi olla maailman varovaisinta), mutta loput olosuhteet, erityisesti muut ajoneuvot. Ja pyörässä on paljon hullua.
Riskikysymys ei ole asia, jota ei pitäisi jättää huomiotta moottoripyörän ostamisen yhteydessä, mutta se paljastuu tärkeimpänä. On vanhempia, jotka eivät nuku tietäen, että heidän poikansa on siellä moottoripyörällä, vaikka he tietävät, että he voivat luottaa häneen. Mutta tämä ei tarkoita sitä, että me luotamme myös muihin, että kiertämällä he eivät ehkä näe sitä tulevina. Järjestelmän mukaan emme kuitenkaan sano moottoripyörälle puhuttavaa. On olemassa muita näkökohtia, joista päätetään yhdestä tai toisesta sijainnista.
Pyörä, tarve tai kapina?
Ehkä on tarpeen ostaa moottoripyörä: liikkua kaupungistumisen ympärillä, mennä luokkiin, joka on hieman kaukana, jos ei ole julkista liikennettä jne. Mutta normaali asia näissä aikakausissa on se, että moottoripyörän aihe on kapina, vaikka he pitävät sitä välttämättömyyden syynä: "Kaikilla ystävilleni on moottoripyöriä ja jos minulla ei ole sitä, olen vähemmän kuin heitä, en voi mennä heidän kanssaan, en voi mennä heidän kanssaan he lähtevät ... "
Teini-ikäinen moottoripyörä on erittäin houkutteleva autonomisuuden ja vapauden tunteen vuoksi. Mutta olisi sääli, jos poikamme ei tiennyt muita parempia kaavoja olla itsenäisiä ja todella vapaita. Eli periaatteessa ei huijauksille, erityisesti näille kalliille ja vaarallisille.
Ignacio Iturbe
neuvoja: Lucía Herrero. Psykologi ja perheohjaaja
