Ota ajokortti pois

Kuljettajan lisenssin ottaminen on koko ajan muistaa: testien ikävystyminen, ensimmäisten käytäntöjen hermot, vielä suuremmat hermot, kun tarkastellaan joko teoreettista osaa tai käytäntöä ... ja lopuksi On aika mennä autoon yksin: siellä monimutkaiset asiat alkavat, mutta lopulta voit saada vapautta ja ajamalla ei ole enää salaisuuksia sinulle.

Luokkien ja tenttien menetelmän viimeisimmän uudistuksen jälkeen ajokortin hankkimiseksi on tapahtunut muutoksia, jotka pyrkivät tulevaan kuljettajaan todella tuntemaan ajon säännöt ja määräykset. Tapa, jolla teoreettinen tentti on läpäissyt, on muuttunut ja käytännön tavoite on muiden tavoitteiden saavuttaminen.


Siksi teorian tutkijan muistiinpanoon perustuvaa tutkimusta ei voida enää ylittää, kun taas käytännön tapauksessa haetaan opiskelijan suurempaa tyhjentävyyttä, kun osoitetaan hänen tietonsa pyörässä.

Teoreettisen kyselyn muutokset

Uudet kyselylomakkeet käyttävät yksinkertaisempaa ja helpommin ymmärrettävää kieltä, mutta edellyttävät perusteellisempaa tutkimusta liikenneolosuhteiden ymmärtämiseksi ja asianmukaisen tiedon käyttämiseksi. Lisäksi kyselylomakkeita on paljon enemmän, joten niitä ei ole helppo muistaa. Se, että testit oli helppo muistaa, merkitsi sitä, että sisältö oli helppo unohtaa, mutta nykyisellä tavalla pyritään lisäämään sisällön ymmärtämistä ja assimilaatiota. Jotta hakija tutustuisi tähän testimalliin, liikenneosaston verkkosivuilla (www.dgt.es) on itsearviointimalli, jotta se voidaan harjoittaa kotoa.


Uusi käytännön tentti

Tärkeimmät innovaatiot vaikuttavat käytännön kokeeseen ovat:

- Testin kesto
Lupien A1, A2, B ja BTP kesto on vähintään 25 minuuttia ja jäljellä olevien lupien osalta 45 minuuttia, lukuun ottamatta luokkiin AM ja A kuuluvia lupia, jotka eivät vaadi todistusta liikkeestä.
Yleensä jokaisen luvan tyypin vähimmäisaika on käytetty loppuun. Vaikka on olemassa kolme tapausta, jotka johtavat tentin keskeyttämiseen: todellisen ja konkreettisen vaaran aiheuttavan eliminoivan vian tekeminen, kun opettaja on perustellusti puuttunut, ja lopuksi silloin, kun on näyttöä siitä, että hakija on selvästi puutteellinen.

- Aiemmat tarkastukset
Ennen testin aloittamista kutakin hakijaa pyydetään suorittamaan satunnaisesti jonkin verran ajoneuvon elementtien tarkastusta tai todentamista, kuten minkä tahansa nesteen taso, renkaiden paine tai piirustus, tuulilasin toiminta jne.


- Itsenäinen ajo
Hakijan on ajettava itsenäisesti 10 minuutin ajan tien testin alussa. Tarkastaja voi antaa jonkin verran viitteitä esimerkiksi määränpäästä, johon hakijan pitäisi mennä tavalla, jota hän pitää kätevimpänä, tai antaa hänelle ohjeita sinne. Lisäksi jos ajoneuvossa on satelliittinavigointijärjestelmä - ja aina valinnaisesti - sitä voidaan käyttää tällä hetkellä.

- Ohjattu ajo
Loput testistä ohjataan edelleen. Nykyisiä pätevyysvaatimuksia sovelletaan edelleen. Ainoa uutuus on, että testin aikana tehokasta ajoa arvioidaan maailmanlaajuisesti. Ajaminen tehottomasti tarkoittaa vähäistä vikaa.

- Tuloksen ilmoittaminen
Kun testi on päättynyt, tutkija ilmoittaa hakijalle vain opettajan läsnäolosta testin tuloksen. Tähän liittyy lyhyt selitys, joka ei ylitä minuutti ja puoli tai kaksi minuuttia, ja selkeä selitys testin arvioinnista ilman, että keskustellaan erityisistä virheistä.

Teresa Pereda

Video: Pikku e-kortin käsittelykoe.


Mielenkiintoisia Artikkeleita

Pullo, alkoholi ja nuoret: riski

Pullo, alkoholi ja nuoret: riski

RAE: n määritelmä ei auta meitä paljon. Botellón: "Aumentativo de botella". Tämä lyhyt lausunto ei kata sellaisen ilmiön laajuutta, joka määrittelee nuorten vapaa-ajan Espanjassa muutaman vuoden....